Trabajadores de peaje expusieron en el Senado el riesgo de pérdida de puestos laborales ante nuevas concesiones viales

Representantes gremiales del sector vial alertaron a los legisladores sobre la falta de cláusulas de continuidad laboral en los nuevos pliegos de licitación nacional, una situación que en el caso de Salta pone en riesgo directo a 50 puestos de trabajo en la estación de Cabeza de Buey, en General Güemes. El Senado evalúa conformar una mesa de trabajo a nivel provincial y el traslado de la problemática al Parlamento del Norte Grande.

El encuentro se produjo en el marco del proceso licitatorio de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones impulsado por el Gobierno nacional a través del Ministerio de Economía, el cual abarca más de 3.900 kilómetros de rutas bajo inversión privada y recibió 20 ofertas de empresas constructoras.

En Salta comprende el denominado Tramo Noroeste sobre las rutas nacionales 9/34 -desde el ingreso por La Candelaria hasta el límite con Jujuy, incluyendo el acceso a la ciudad capital desde la rotonda de Torzalito-, donde las firmas que resulten adjudicatarias tendrán la obligación de ejecutar tareas de bacheo profundo y repavimentación en los primeros meses de contrato, previéndose además la instalación de nuevas estaciones de peaje bajo un esquema de tarifas con topes máximos.

De la reunión llevada a cabo este jueves y promovida por el senador Enrique Cornejo, participaron los legisladores; Mashur Lapad, Jorge Soto, Dani Nolasco, Manrique Burgos, Juan Cruz Curá, Manuel Pailler, Carlos López, Gonzalo Guaymas, Diego Cari, Luciano Elvira, Alejandra Navarro, Leonor Minetti, Arnaldo Altamirano, Carlos Guitian y Daniel Moreno.

Por el sector sindical asistieron el secretario adjunto de UDI (Unión de Empleados de la Construcción Argentina del Interior), Raúl Daniel Rabozzi, acompañado por los trabajadores, Fernando Gaita, Daniel Quiroga, Enrique Rivero y María Inés Stramare.

Durante el encuentro, Rabozzi explicó que el proceso de privatización nacional no contempla la obligación de las empresas de absorber al personal actual. Precisó que, en el caso del peaje de Cabeza de Buey, donde trabajan 50 personas, la medida representaría para Güemes un impacto económico mensual directo de más de 100 millones de pesos, perjudicando además de manera indirecta a las actividades de transporte, mantenimiento, comercio y servicios que se desarrollan alrededor de la estación.

Ante este escenario solicitó la colaboración del cuerpo legislativo para avanzar en la conformación de una mesa de diálogo con la futura adjudicataria en el ámbito de la Secretaría de Trabajo de la Provincia, con el fin de acordar esquemas de capacitación y reconversión laboral paulatina ante la incorporación de nuevas tecnologías.

Asimismo, el gremialista advirtió sobre el déficit de mantenimiento de la calzada que actualmente afecta las condiciones de seguridad en las cabinas y señaló que los nuevos pliegos prevén la instalación de una nueva estación de peaje entre Rosario de la Frontera y Metán.

Acompañamiento del Senado

Los legisladores manifestaron el acompañamiento del cuerpo a los trabajadores y en ese marco el senador Lapad afirmó el compromiso del cuerpo de defender los intereses de los salteños y respaldar las gestiones necesarias. El senador Pailler calificó de deficiente el estado de las rutas, remarcó la importancia de mantener las cabinas físicas en convivencia con el sistema de telepeaje y propuso trasladar la problemática al Parlamento del Norte Grande.

A su turno, el senador Burgos requirió precisiones sobre las gestiones ante las autoridades federales, ante lo cual el gremialista habló de la complejidad del diálogo con la administración nacional y apuntó que los pliegos actuales se limitan a tareas de bacheo y repavimentación en lugar de obras de infraestructura integral.

En relación con las gestiones locales, el senador Elvira detalló un encuentro previo con el director del 5° Distrito de Vialidad Nacional, Federico Casas, quien asumió el compromiso de atender la situación laboral en los pliegos. Elvira también manifestó su rechazo a la instalación de una nueva estación de peaje entre Metán y Rosario de la Frontera por considerarla perjudicial para el intercambio vecinal.

Por otra parte, la senadora Navarro recordó que el Senado mantiene una postura de apoyo constante a las fuentes de trabajo frente a medidas nacionales de reestructuración en diversas reparticiones.

Ya el cierre del encuentro el senador Cornejo ratificó que la totalidad del cuerpo acompaña la problemática debido al interés estratégico y social que reviste para la provincia, destacando la necesidad de mantener un diálogo permanente en resguardo de las fuentes de empleo locales.